STATIONNEMENT 

 

• Les usagers souhaitant stationner leur véhicule emprunteront la sinusoïde qui découpe l’espace en deux zones (piétonnier coté vitrine, polyvalente de l’autre) pour rejoindre les emplacements de stationnement.

 

• Le devenir de la mobilité décidera du stationnement en surface, et plus tard les emplacements pourraient laisser place à d’autres fonctions (végétations, bornes électriques...). 

 

• Une nouvelle sortie de parking est prévue pour complémenter la première et permettra aux usagers d’emprunter la sortie adaptée à leur itinéraire. 

 

• Un nouveau parking en sous-sol reste envisageable. 

 

• Des stationnements sécurisés pour vélos sont également prévus, ainsi que des espaces de délestage pour les trottinettes et autres « engins du futur ».

 

• Des « kiss & drive » à proximité des commerces.

CIRCULATION

 

 L’objectif est de maintenir une circulation fluide et agréable pour tous les usagers de 7 à 77 ans.

 

De part et d’autre : 

pour les piétons : un large trottoir ponctué de multiples perspectives suggérées par les courbes. 

pour les cyclistes de transit : afin d’offrir une sécurité de dépassement optimale, nous proposons une généreuse bande à sens unique rectiligne

« vélo rapide » de 2m de large.  

pour les automobilistes de transit : les deux bandes de circulation actuelles restent inchangées.

Pour les « autres » : une zone douce partagée (taxis, livraison, stationnement de courte durée, pmr, chalands avec poussette, vélo de flânerie, trottinette,…).

TRANSPORT PUBLIC

 

• Nous proposons un système novateur de navette électrique parcourant l’avenue de la Toison d’Or et le boulevard de Waterloo tout au long de la sinusoïde. 

 

• La ligne de bus n°33 reste inchangée. 

 

• Le nouveau projet amènera naturellement les usagers des transports en commun (tram et métro) vers le projet.

 

• Plusieurs zones de taxis sont prévues et contribueront à leur visibilité et accessibilité.

FLUIDITE

 

• En scindant les voies et les usages, nous répondons aux besoins de chacun et apportons une solution à la congestion. 

La configuration future du projet ne pourra qu’améliorer la circulation actuelle.

 

• Le bureau d’étude agora, expert en mobilité, espace public, urbanisme et environnement travaille avec nous sur ce dossier.